تخشى صناعة السيارات الهولندية من أن شبكة الكهرباء لن تكون قادرة على التعامل مع الطلب المتزايد على الكهرباء لشحن السيارات والشاحنات الكهربائية في السنوات القادمة.
“في حين أن الحكومة لديها المزيد والمزيد من الطموحات وتتسارع ، فإنها تعترف أيضا بأن شبكة الطاقة لدينا ليست جاهزة لذلك. في الواقع ، هناك تحديات كبيرة ، مثل ندرة الشبكة وازدحام الشبكة “، يقول رئيس جمعية RAI فريتس فان بروغن. تم الوصول حاليا إلى السعة القصوى لشبكة الكهرباء في عدة أماكن في هولندا.
وكانت الحكومة قد خصصت في وقت سابق 30 مليون يورو لتركيب محطات الشحن. يوجد الآن حوالي 105000 نقطة شحن عامة أو شبه عامة في بلدنا. وفقا لجمعية RAI ، يجب إضافة 400,000 آخرين لتحقيق طموحات المناخ لعام 2030.
“إنه تحد مثير. بعد كل شيء ، بالإضافة إلى البناء ، يجب أن توفر جميع نقاط الشحن هذه الطاقة التي تشتد الحاجة إليها ، “يقول Van Bruggen. وتدعو الرابطة التجارية إلى مزيد من الاستثمارات في زيادة شبكة الكهرباء، والتي “تحتاج حقا إلى البدء على الفور”.
فيما يتعلق ببناء نقاط شحن لسيارات الركاب ، يبدو أن الحكومة “على المسار الصحيح” ، وفقا لفان بروغن ، لكن هذا لا ينطبق على البنية التحتية لشحن الشاحنات الكهربائية. “بالنسبة لقطاع الخدمات اللوجستية ، فإن التحدي كبير ومقلق.”
فيما يتعلق ببناء نقاط شحن لسيارات الركاب ، يبدو أن الحكومة “على المسار الصحيح” ، وفقا لفان بروغن ، لكن هذا لا ينطبق على البنية التحتية لشحن الشاحنات الكهربائية. “بالنسبة لقطاع الخدمات اللوجستية ، فإن التحدي كبير ومقلق.”
